AERIS

Airport operations / digital twin

AERIS

Eén metrische luchthavenbron die grondgeometrie, routekeuze, menselijke clearance en dezelfde vlucht in top-down en afgeleide 2.5D bestuurt.

Technische live-lab kandidaat

L'affaire en 30 secondes

AERIS

Problème: Eén metrische luchthavenbron die grondgeometrie, routekeuze, menselijke clearance en dezelfde vlucht in top-down en afgeleide 2.5D bestuurt.
Solution: Une preuve d’opérations aéroportuaires métrique, avec routage de surface validé, autorisation humaine et vues de dessus et 2,5D cohérentes.
Rôle et orientation: Vector geometry, routing
Statut: Airport operations sneak peek
Résultat: Case, ground master, live lab

Laboratoire en direct / essayez-le vous-même

Een luchthaven als systeem

Bekijk hoe een metrische airport-operations proof grondgeometrie, routing en menselijke clearance samenbrengt in één bestuurbare kaart.

Lees de sneak peek

Voir le projet

01 / EntréeKaartlagen, routes en vluchtstatusVous pouvez le modifier ou le choisir vous-même

02 / SystèmeVectorgeometrie, A* en state machineMetric SVG geometry · A* routegraph · Operational state machine · Surface sampling

03 / PreuveEen eerste gate-to-airborne proofCela rend l'opération visible

Metric contract

De kaart is data

De prototypekaart is geen achtergrondafbeelding. Iedere runway, taxiway, apron, stand en route bestaat in hetzelfde SVG-coördinatenstelsel waarbij één unit één meter is.

Canvas6.5 × 4.7 kmGeregistreerde north-up master

Primary runway3,800 mRWY 09/27 · 45.7 m breed

Design aircraftADG VB77W · ICAO Code E

Route audit3,577Samples · nul buiten verharding

Vier lagen / één systeem

Los te ontwikkelen, samen te bedienen

De architectuur houdt fysieke grond, gebouwen, operationele regels en bewegende assets apart. Daardoor kan dezelfde geometrie verschillende informatievragen bedienen zonder de kaart telkens opnieuw te tekenen.

1Base groundRunways, taxiways, aprons, wegen en terrein

2StructuresTerminal, tower, cargo en maintenance

3OpérationsRoutes, protected zones en clearance

4AssetsVliegtuigen en ground equipment

Single source

Geen losgetekende animatiepaden

De operationele route verwijst naar dezelfde pavement-IDs die de kaart rendert.

Dual view

Geen tweede luchthaven voor 2.5D

De 2.5D-weergave projecteert dezelfde asset-ID, positie en heading vanuit een andere camera.

Human boundary

Clearance is een echte toestand

Bij HOLD-RWY27 blijft de state machine stilstaan totdat de operator vrijgave geeft.

Ground master v1

Geen gebouwen nodig om geometrie te toetsen

De kale master maakt juist zichtbaar of baanlengtes, verbindingslijnen, standafstanden en landside-aansluitingen kloppen voordat visuele massa fouten kan verbergen.

AERIS vector ground master met twee runways, taxiways, aprons, stands, wegen en metrische controlepunten.

Surface pass17 grondsegmenten

Alle 3.577 samples liggen op hun gedeclareerde apron, taxiway of runway.

State passGate → airborne

Pushback, taxi, holding, line-up, acceleratie, rotatie en off-screen vertrek zijn browsermatig doorlopen.

Open audit14 gate candidates

De harten liggen exact 100 meter uit elkaar; definitieve gategeometrie blijft bewust als ontwerpcontrole gemarkeerd.

Pietje-precies-modus

Teken zelf en laat de kaart tegenspreken

De route-editor bewaart handmatige metrische punten, kleurt een ongeldige grasdetour rood en geeft pas Surface Pass wanneer iedere sample op verharding ligt.

AERIS route editor toont een handmatig bewerkbare metrische route met Surface Pass.

Browser surface sampler

Een zichtbare lijn is niet automatisch een geldige route

De editor bemonstert iedere rechte verbinding om de vijf meter tegen apron-, taxiway- en runwaygeometrie. Een zelfgetekende afwijking door gras wordt afgekeurd en kan met Undo worden hersteld.

handmatige punten → 5 m sampling → pavement test → PASS / FAIL

Eerlijke releasegrens

Werkende techniek is nog geen voltooid vliegveld

Deze proof bewijst de kernconstructie met één kritische vlucht. Volledige gatecertificering, uitgebreid platformverkeer, gebouwen, voertuigen en operationele databronnen zijn vervolglagen en worden niet als reeds opgelost gepresenteerd.

Meer intelligente systemen

Van beweging naar operatie

Andere cases waarin ruimtelijke data, menselijke besluiten en zichtbare systeemlogica samenkomen.

NEXUSaffiche un itinéraire de transport contrôlé avec des jalons, un message client et une étape de confirmation explicite.

IA / logistique / opérations NEXUS Une plateforme client et opérationnelle qui regroupe la réservation, les documents, le suivi, les écarts et la communication.

PrévisionsMISEavec couvertures attendues, bande de chiffre d'affaires, développement des capacités et conseils d'équipe pour une journée restauration.

Intelligence/opération hôtelière MISE Un système reproductible à l'épreuve de l'hospitalité avec 546 jours synthétiques, 65 jours de test invisibles, un modèle de table, une planification du personnel et une protection des données fermée en cas de défaillance.

AURELIA 67ancré dans des eaux tropicales claires.

Concept de yacht haut de gamme / Prototype 3D AURELIA 67 Une étude de concept de yacht construite de manière indépendante : une exploration du design dans laquelle la direction créative, la 3D, le film et l'interaction forment une histoire de produit haut de gamme.

SPECTRAanalyse une scène nocturne contrôlée avec une personne et une camionnette dans un local commercial.

Vision de sécurité / prouvabilité SPECTRA De l'image de votre propre caméra à la détection locale, en passant par la qualité d'image mesurable, le niveau de preuve et le dossier d'audit exportable.